Proceso de restauración de Mercedes clásicos deportivos y limousinas.
Entendemos por restauración desmontar desde el primer hasta el último tornillo.
Reparar en la medida de lo posible y conservar cuantas más piezas originales del vehículo para mantener el máximo nivel de originalidad: Chorro de arena para piezas de mecánica y chapa, decapado de carrocerías, reparación de toda la mecánica y electricidad, trabajos de pintura, tapicería, cromados, etc.
Todo el proceso de restauración de clásicos deportivos.
¿Quién va a trabajar en mi coche? Deje que más de 35 años restaurando todo tipo de automóviles le asesoren en lo que es mejor para su coche clásico.
MERCEDES 300 CABRIO
Vehículo terminado.
Detalle parte baja del vehículo.
Motor desmontado para reparar.
Maderas restauradas, tapicería en cuero completa.
Reparando caja cambios.
Vehículo en marcha
Aros circulares para dar la vuelta a la carrocería y trabajar hasta el más mínimo detalle.
Saneado de suelos utilizando sus puntos originales.
Reparación grupo trasero.
Reparación de toda la mecánica; motor, cambio, grupo, subconjuntos, y montaje en el tren delantero.
Ensamblando mecánica con carrocería.
Vehículo terminado
MERCEDES PAGODA
Carroceria decapada a mano.
Bomba inyectora reparada en Alemania.
Caja cambios automatica reparando
Carrocería pintada
Culata para montar
En proceso de montaje
Motor reparado
Parte baja carrocería
Piezas pasadas por chorro de arena
Piezas puente delantero para montar
Reparando motor
Puente delantero pintado
Tratamiento que corresponde a cada pieza
Tren trasero desmontado
Trabajos de tapicería y maderas