Proceso de restauración de Mercedes clásicos deportivos y limousinas.
Entendemos por restauración desmontar desde el primer hasta el último tornillo.
Reparar en la medida de lo posible y conservar cuantas más piezas originales del vehículo para mantener el máximo nivel de originalidad: Chorro de arena para piezas de mecánica y chapa, decapado de carrocerías, reparación de toda la mecánica y electricidad, trabajos de pintura, tapicería, cromados, etc.
Todo el proceso de restauración de clásicos deportivos.
¿Quién va a trabajar en mi coche? Deje que más de 35 años restaurando todo tipo de automóviles le asesoren en lo que es mejor para su coche clásico.
MERCEDES 300 CABRIO


Vehículo terminado.

Detalle parte baja del vehículo.

Motor desmontado para reparar.

Maderas restauradas, tapicería en cuero completa.

Reparando caja cambios.

Vehículo en marcha

Aros circulares para dar la vuelta a la carrocería y trabajar hasta el más mínimo detalle.

Saneado de suelos utilizando sus puntos originales.

Reparación grupo trasero.

Reparación de toda la mecánica; motor, cambio, grupo, subconjuntos, y montaje en el tren delantero.

Ensamblando mecánica con carrocería.

Vehículo terminado

Carroceria decapada a mano.

Bomba inyectora reparada en Alemania.

Caja cambios automatica reparando

Carrocería pintada

Culata para montar

En proceso de montaje

Motor reparado

Parte baja carrocería

Piezas pasadas por chorro de arena

Piezas puente delantero para montar

Reparando motor

Puente delantero pintado

Tratamiento que corresponde a cada pieza

Tren trasero desmontado

Trabajos de tapicería y maderas